去年因新冠疫情而导致的芯片短缺问题持续困扰着全球汽车市场。预计今年全球汽车市场累计减产量将突破1128万辆。在产销下滑,利润摊薄的局势中,“中国芯”的自我造血之路开启,这也是中国汽车产业智能化竞争的开始。

AR技术将如何从生产、售前及汽车后市场等全方位助力中国汽车智造?全面助力汽车研发人员、制造人员、销售及售后人员的工作效率提升?Rokid这份AR汽车行业数字化智造解决方案,请收下!让生产流程、物与人在互相感知和无边界的协同中实现万物互联。

“无边界”的汽车智造还缺什么

除了芯片,中国自主汽车智造之路还缺什么?

无论是德国工业4.0还是“中国制造2025”,产品和生产数字化都将是无边界的万物互联时代必经之路。

汽车行业数字化痛点 设计工程师痛点

细节评审难——受场地和空间限制,细节评审较难。

无电子数据记录——以传统纸质记录试制问题点,效率低下,且无法沉淀可复用的知识库。

即时沟通难——无法与事业部专家及供应商即时视频互动连线。

01 生产工程师痛点

设备巡检效率低——存在漏检等情况,无法实时监控人工和整体设备运行情况,运维效率低下。

装配远程协同难——新员工装配手册难以理解,新车型遇到装配难点时跨区域跨部门协作困难。

人员培训周期长——传统培训效率低下,培养周期过长,难以满足日益增长的技术工种缺口。

02 汽车销售员痛点

展示方式单调——观感普通的纸质宣传文本,无法清晰展示汽车优势。

无法个性定制——无法及时满足客户改配个性化需求。

无法远程验车——疫情或地域原因,客户无法到达现场时,线上视频展示缺乏互动,成单率不高。

03 维修人员痛点

维修试错成本高——面对特殊问题一线员工无法检修,试错返工成本高昂。

远程协助时效低——遇到疑难问题,一线无法解决,需要区域、总部技术专家现场协助,时效性不高。

联动响应时间成本高——遇到多模块配合问题,需要服务商、区域专家、总部专家、供应商专家联动解决的,往往需要耗费大量时间资源成本。

04 Rokid AR汽车行业解决方案

车辆试制
第一人称视角画面传输;语音记录、录像存档

生产制造
产线点巡检、远程维修指导、辅助装配

成车销售
远程看车、解放销售双手

维修售后
知识库调用、联动响应

车辆试制

样车评审

使用Rokid AR眼镜,可以以第一人称视角将画面传输至后方或投射至现场大屏上。通过本身强大的底层兼容能力,结合丰富的外设,使细节问题无所遁形。

问题点记录

采用Rokid AR眼镜,可以实时进行语音记录,问题点拍摄或录像留存,后台可直接查看历史记录数据,亦可直接生成PDF文档。

生产制造

产线点巡检

采用Rokid AR眼镜,可以将巡检内容标准化,将设备巡检点叠加在设备上,保证巡检无遗漏。需要核对图纸时,可以直接语音调用图纸,免去手动查阅图纸的繁琐。

远程指导

在工厂点巡检,或者生产过程中,遇到相关问题,采用Rokid AR眼镜可及时通过远程专家指导系统,随时与远端工程师沟通。通过冻屏标注,实时语音,动态标注等完成指导。同时,可以将外籍专家语音实时转化成中文字幕,让现场端及时解决问题。

生产辅助装配

将装配流程标准化,通过调用标准装配视频、图纸、三维模型,辅助装配人员进行高效装配,遇到装配相关问题时,可直接调用远程专家系统,通过实时音视频调用,快速解决问题。

成车销售

Rokid AR 眼镜以第一人称视角,通过高清实时音视频通讯,可以将车辆卖点完整清晰地展现在远端客户处,足不出户便可完成销售过程。

通过终端设备扫描样册,可以调用车辆三维动画、视频信息、参数等,同时通过各项虚拟体验,极大丰富了客户的互动。

维修售后

通过AR眼镜调用本地知识库,维修人员可自行解决简单问题。

遇到疑难问题,一线无法解决时,可直接呼叫服务商专家/区域专家/本部专家进行远程指导。

遇到多模块配合问题,服务商/区域专家/总部专家/供应商可直接在线远程联动解决,第一时间响应客户及提供解决方案,提升服务效率。

结语

Rokid公司全面贯彻“中国人工智能战略”,在多个技术领域具备完整的自主研发能力,实现软硬件国产化方案,真正实现自主可控,包括部分产品搭载国产的5G模组。

正如Rokid所提倡的感知与协同能力,在工业4.0时代,汽车领域的人、工作流、车,三者之间能建立相互联系。“远程和本地的人能实现跨空间协同、工作流能被数字化记录并实现结构化调用,以服务人的汽车生产、销售或维修过程”。

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