智能家居与智能汽车控制的边界正在消失

[导读] 在汽车的智能化进程中,云的出现,让汽车内生活和家内生活的界限正变得模糊。

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是人工智能推动了云时代的到来,还是云时代让人工智能更加贴近我们的生活,也许是个鸡生蛋、蛋生鸡的话题。

但无疑二者是个相互推动的过程。

在汽车的智能化进程中,云的出现,让汽车内生活和家内生活的界限正变得模糊。

今年3月,沃尔沃汽车中国和阿里巴巴人工智能实验室进行了一次跨界合作,经过双方技术人员的努力,沃尔沃汽车成功实现了与天猫精灵智能音箱在云端的对接。

天猫精灵智能音箱是阿里巴巴人工智能实验室推出的一款AI智能产品,能够听懂中文普通话语音指令,是一款可以通过语间控制的智能硬件,而它同时具备通过云端和各种外部智能设备进行对接的开放能力。

在沃尔沃汽车与天猫精灵智能音箱实现云端对接之后,以后沃尔沃汽车用户可以在家中通过和天猫精灵对话,通过语音查询车辆状态,沃尔沃目前已开通天猫精灵语音查询车辆车窗、车门开关状态、剩余油量,以及解锁车门、预开启空调等功能。通过天猫精灵可语音控制的车内功能还会不断扩展。

沃尔沃汽车与天猫精灵的这一合作,有让人心动之处,却不让人激动,原因无它,目前不少汽车品牌可以通过手机App实现这样的互动。而双方的合作只不过是把场景从手机转移到了音箱产品上。

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天猫精灵实现了人车互动,在家即可操作车内各种功能

不过,今天,沃尔沃汽车与天猫精灵智能音箱的合作再进一步,沃尔沃汽车车联网团队目前成功将用户的使用场景从“家到车”扩展至“车到家”,也就是坐在车里可以实现对天猫精灵客户端来遥控家里的智能家居。

这对于车联网应用的范围是个很大的提升。

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目前沃尔沃汽车已经将使用场景从“家到车”扩展至“车到家”

在车内通过天猫精灵客户端可以实现对家中的湿度、温度、灯光、空调进行状态检查,并查验智能家电的开、关状态。

包括对家内电器,像加热器、空调、门锁、空气净化器的开启。

驾驶者驾驶着沃尔沃汽车在距离家门只有10分钟的时候可以打开“家庭模式”,让家里的智能电器提前做好准备迎接你的到来。

当然说白了,要真正实现这样的智能生活场景,你家中的家用电器也需要智能化,并实现和天猫精灵智能音箱的连接。

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通过天猫精灵来设置各种智能驾驶场景

但在云时代,这样的连接正变得轻松,今天家居的智能化和汽车的智能化正在齐头并进。

而无论是智能家居还是汽车的智能化,语音交互正成为万物智能时代最主要的交互方式。

坐在车内是不是有一种掌控一切的感觉?在万物智能时代,汽车既是智能家居的一部分,又是智能家居为人所控制的一个智能终端,我们甚至也可以说智能家居是汽车智能生活的一部分。

家居生活与汽车生活的边界,在智能时代被渐渐消弥了。

沃尔沃汽车与阿里天猫精灵的合作在一年的时间内擦出了火花,而沃尔沃计划明年将此服务应用于旗下量产车型上。

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沃尔沃汽车与天猫精灵的跨界合作又取得了阶段性突破

这什么要强调这一点呢,因为实现云端的对接,意味着沃尔沃汽车向阿里开放了更多的数据,将自己网端的安全也一并交给了阿里巴巴。

如果没有信任,没有对未来车联网也将日益开放趋势的认同,双方合作成形的可能性将很小。

对此,沃尔沃汽车集团中国研发中心副总裁Jan-Erik Larsson的认识代表了沃尔沃汽车在智能互联时代的开放和自信,他说:“随着汽车越来越智能,互联程度越来越高,汽车和互联网企业的合作将成为不可阻挡的行业趋势。阿里巴巴是中国最开放和最进取的互联网公司之一,我们很高兴与阿里达成这一次跨界合作,这标志着我们离将汽车打造成未来移动互联生态空间的目标更近了一步。”

对于汽车制造商与互联网公司的合作,清华大学清华大学汽车战略研究院院长赵福全曾有一段经典的论述,9月27日,在2018世界智能驾驶峰会上,他在《智能网联关键问题辨析与商业模式探讨》演讲中说:“没有一家公司能够凭借一己之力解决智能汽车未来产业化走进千家万户,真正实现理想当中的智能汽车的时代,唯一的一个办法就是合作、融合,谁都颠覆不了谁。”

他说:“汽车产业的无边界与经营的有边界正成为一对矛盾,它决定了任何一家车企意图在智能互联时代一家通吃是不现实的。”

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天猫营销平台事业部总经理家洛先生在今年3月与沃尔沃汽车中国的签约仪式上

而沃尔沃汽车在这方面的开放性,似乎先于其他汽车制造商。近年来先后与谷歌、微软、英伟达等互联网企业的进行了全方位合作,今年4月,沃尔沃汽车与电商巨头亚马逊签署一项战略合作伙伴协议,双方共同为美国客户提供In-car Delivery快递到车服务。

用户网购商品后只需发送授权码给快递员,快递员便可打开行李厢将商品放入车内,授权码为一次性使用,仅可解锁车门,并不能启动发动机,安全性毋庸置疑。

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沃尔沃汽车在美国地区推出的In-car Delivery快递到车服务

今年5月7日,沃尔沃汽车与谷歌宣布合作开发下一代SENSUS系统,沃尔沃意在提供媲美安卓手机的海量互联应用与服务。

沃尔沃汽车意图使自己生产的汽车真正成为继手机之后又一个连接大数据与数字生态系统的移动终端,也正是许多车企在今天拼命努力工作的一部分,但谁能做到这一点,许多车企往往忽视了一点,即车联网应用的本土化需求。

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沃尔沃与谷歌将合力打造基于安卓平台的下一代SENSUS智能车载互联系统

赵福全在谈到为何车联网应用必须本土化时,提到:“未来当万物互联的时候一定是资源的组合,谁想独大就会死得很惨。智能网联汽车在中国发展一定要走本土化,一定要和地方政府合作,一定要和N多个企业组合合作,因为涉及到交通安全,涉及到信息安全,涉及到用车文化,更涉及到基础设施,也涉及到N多个产业共同合作。外资企业在中国,智能网联也必须按照中国的风土人情来做,这就是中国企业最大的机会。”

而中国在移动支付、5G时代的深度布局,为智能汽车运行的基础设施的完善性远高于其他国家,相比美欧等发达国家也毫不逊色,这一切都决定了,在中国的车联网服务的稳定性和多样化,以及消费者对更多车联网服务的需求都有鲜明的中国特色。

而显然沃尔沃汽车与阿里巴巴的合作顺应了这一趋势,沃尔沃汽车中国车内数字化研发总监谢保军表示:“我们正在最开放、拥有最友好的生态的安卓平台上,携手谷歌研发车辆与安卓系统的通讯、硬件的适配;并且由中国团队负责开发本地应用,为中国客户提供最优质的本地化服务。”

而这样的本土化,正让车联网的商业模式变得清晰,而这是否能为汽车制造商带来额外的收益也增加了想像空间。

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